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W201 W202 SLK Vergleichsnummern Teilekatalog

Vergleichsnummern Ersatzteil-Archiv und OE-Teilenummern

Teilekatalog und OE-Teilenummern

Willkommen im strukturierten Vergleichsnummern-Archiv für klassische Mercedes Baureihen W201, W202, SLK R170.

Diese Datenbank hilft Besitzern und Schraubern dabei, schwer zu findende OE-Teilenummern für den legendären Baby-Benz W201 (190er), die robuste C-Klasse W202 und den sportlichen Roadster SLK R170 blitzschnell zu filtern.

Bei der Instandhaltung historischer Fahrzeuge steht man oft vor der Herausforderung, originale Komponenten durch passende Alternativen aus dem freien Zubehör zu ersetzen, ohne Kompromisse bei der Qualität einzugehen.

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Mein Archiv deckt alle essenziellen Baugruppen ab.

Im Bereich der Bremse listen wir originale Teilenummern für Bremsscheiben, Bremssättel und Reparatursätze auf, ergänzt durch bewährte Erstausrüster-Marken wie ATE oder Brembo.

Ein stabiles Fahrwerk ist für das Fahrverhalten der Baureihen W201 und W202 entscheidend: Traggelenke, Querlenker und Stoßdämpfer von Lemförder oder Bilstein sorgen dafür, dass der klassische Fahrkomfort erhalten bleibt.

Auch für die Motorentechnik – vom bewährten M102 bis zum spritzigen M111 Kompressor im SLK – sammeln wir Teilenummern für Zündkerzensätze, Dichtungen und Filter.

Zusätzlich zu den reinen OE-Nummern bietet diese Übersicht verlässliche Bezugsquellen im Netz oder beim lokalen Teilehändler. Wichtige Werkstatt-Notizen zu Besonderheiten wie Vor-Facelift (Vor-Mopf) oder Modellpflege (Mopf) schützen vor Fehlkäufen.

Nutzen Sie das PHP-Suchfeld oben, um die Liste nach Baureihen oder Baugruppen wie Motor, Antrieb, Karosserie oder Elektrik zu filtern und Ihr nächstes Schrauber-Projekt perfekt vorzubereiten.

Zusätzlich zu den reinen OE-Nummern bietet diese Übersicht verlässliche Bezugsquellen im Netz oder beim lokalen Teilehändler, um die Bewirtschaftung des Fuhrparks zu erleichtern.

Wichtige Werkstatt-Notizen zu Besonderheiten wie Vor-Facelift (Vor-Mopf) oder Modellpflege (Mopf) schützen vor Fehlkäufen, da sich im Laufe der Baujahre unzählige Details an der Elektrik und Karosserie geändert haben.

Der W201, oft liebevoll Baby-Benz genannt, revolutionierte Anfang der 1980er Jahre die kompakte Mittelklasse und setzt bis heute Maßstäbe in Sachen Verarbeitung und Langlebigkeit der Karosseriebleche.

Sein direkter Nachfolger, der Mercedes-Benz W202, übernahm diese Tugenden und brachte modernere Motorengenerationen wie die Vierzylinder-Vierventiler und die legendären Reihensechszylinder sowie erste Diesel mit Direkteinspritzung in die C-Klasse.

Der SLK der ersten Generation (R170) wiederum basierte technisch stark auf der C-Klasse, begeisterte die Welt aber mit seinem genialen Variodach als Klappdach-Roadster und sorgt bis heute für echten Fahrspaß im Sommer.

Trotz dieser engen verwandtschaftlichen Verwandtschaft und der vielen Gleichteile im Baukastenprinzip gibt es im Detail gravierende Unterschiede bei Radnaben, Bremsanlagen, Steuergeräten und Kabelbäumen.

Besonders die berüchtigten Kabelsätze der 90er Jahre bei den Motoren M104, M111 und auch den V8-Modellen verlangen nach genauen Typenkenntnissen und den passenden Ersatzteilnummern von Mercedes-Benz.

Wer hier blind im Online-Teilehandel bestellt, greift schnell daneben, weil günstige Nachbauten oft nicht die thermische Stabilität oder Passgenauigkeit der Originalteile aufweisen.

Aus diesem Grund habe ich diese Plattform ins Leben gerufen: Sie bündelt echtes Praxiswissen, dokumentiert Teilenummern und zeigt auf, welche Aftermarket-Marken den hohen Ansprüchen der alten Benz-Ingenieure genügen.

Egal ob es um den Tausch der Hardyscheibe an der Kardanwelle, die Überholung der Hinterachslenker (die berüchtigten Querlenkerlager hinten beim W201 und W202) oder den Wechsel des Kompressor-Öls beim R170 geht.

Schritt für Schritt finden Sie hier die passenden Querverweise, damit die Ersatzteilesuche nicht in Frust ausartet und die Fahrzeuge auf der Straße bleiben, anstatt auf der Hebebühne zu verweilen.

Die Datenbasis wird rein aus privatem Interesse gepflegt und spiegelt exakt jene Komponenten wider, die ich selbst über die Jahre verbaut, getestet und für gut befunden habe.

Viel Erfolg beim Stöbern durch die Tabellen, beim Vergleichen der Nummern und natürlich beim anschließenden Schrauben in der heimischen Garage an echten Sternen aus deutscher Produktion.

Achten Sie bei Arbeiten an sicherheitsrelevanten Bauteilen wie Bremsen und Fahrwerk stets auf das richtige Drehmoment und verwenden Sie hochwertiges Werkzeug, um die edlen Schraubenköpfe nicht zu beschädigen.

Mit den hier hinterlegten Informationen und Teilenummern sind Sie bestens gerüstet, um auch seltene Defekte zielsicher zu diagnostizieren und professionell instand zu setzen.

Wichtiger technischer und rechtlicher Hinweis (Haftungsausschluss)

Keine Gewährleistung für Werkstattdaten: weiter Lesen Alle in unseren interaktiven Tools bereitgestellten Drehmomente, Einstellwerte, Ampere-Angaben, Füllmengen und Fehler-Checklisten wurden mit größter Sorgfalt aus offiziellen Tabellenbüchern und Werkstatthandbüchern zusammengetragen.
Dennoch erfolgen alle Angaben ohne Garantie, Gewährleistung oder Anspruch auf Vollständigkeit und Richtigkeit.
Die Anwendung aller Daten und das Schrauben am Fahrzeug erfolgen ausschließlich auf eigene Gefahr und eigene Verantwortung.
Eine Haftung für Personen-, Sach- oder Folgeschäden ist strikt ausgeschlossen.
Eigene Prüfpflicht vor Arbeitsbeginn:
Vor dem Einsetzen von Sicherungen, dem Festziehen von sicherheitsrelevanten Schraubverbindungen (z. B. Fahrwerk, Bremsen, Zylinderkopf) oder dem Einfüllen von Betriebsstoffen ist der Nutzer ausdrücklich verpflichtet, die Werte mit den aktuellen Vorgaben des Fahrzeugherstellers oder den Beipackzetteln der Ersatzteilhersteller abzugleichen.

Teilenummern-Archiv

Daten SLK R170
Drehmoment Zylinderkopf M111
OE-Nummer: DREHMOMENT
Alternative: Stufe 1: 55Nm / Stufe 2: 90° / Stufe 3: 10 Min. warten / Stufe 4: 90°
Bezugsquelle: Werkstatthandbuch
Notiz: Gilt für M111 EVO und Vor-EVO (200K und 230K) im R170
Daten SLK R170
Drehmoment Nockenwellenräder M111
OE-Nummer: DREHMOMENT
Alternative: Einlass (Versteller): 65 Nm / Auslass: 65 Nm
Bezugsquelle: Werkstatthandbuch
Notiz: Wichtig beim Wechsel der Steuerkette oder der Zylinderkopfdichtung
Daten SLK R170
Drehmoment Kettenspanner M111
OE-Nummer: DREHMOMENT
Alternative: Kettenspanner an Zylinderkopf: 80 Nm
Bezugsquelle: Werkstatthandbuch
Notiz: Schraubstutzen reinigt die Ölbohrung, sauber ansetzen
Daten SLK R170
Drehmoment Pleuellager M111
OE-Nummer: DREHMOMENT
Alternative: Stufe 1: 30 Nm / Stufe 2: 90°
Bezugsquelle: Werkstatthandbuch
Notiz: Gilt für die Kompressormotoren (200K und 230K) im R170
Kettentrieb SLK R170
Steuerkette M111 Kompressor
OE-Nummer: A0039977494
Alternative: Iwis 50014233
Bezugsquelle: Autodoc
Notiz: Sollte bei deutlichem Rasselgeräusch beim Kaltstart neu
Kettentrieb SLK R170
Kettenspanner M111 Kompressor
OE-Nummer: A1110500211
Alternative: SWAG 10 09 2174
Bezugsquelle: Teilehaber.de
Notiz: Sorgt für den korrekten Öldruck auf die Spannschiene
Kettentrieb SLK R170
Gleitschiene Zylinderkopf M111
OE-Nummer: A1110520516
Alternative: Original Mercedes
Bezugsquelle: Mercedes Classic
Notiz: Kleine obere Gleitschiene zwischen den Nockenwellenrädern
Kettentrieb SLK R170
Dichtung Steuergehäusedeckel
OE-Nummer: A1110160721
Alternative: Elring 247.920
Bezugsquelle: Autodoc
Notiz: Wichtige Profildichtung beim Öffnen des Kettentriebs
Zündung SLK R170
Zündspule (Doppelfunke) EVO
OE-Nummer: A0001501580
Alternative: Bosch 0221503035
Bezugsquelle: Autodoc
Notiz: Für Facelift-Modelle (EVO) ab Baujahr 2000
Zündung SLK R170
Zündleitungssatz EVO
OE-Nummer: A1111500018
Alternative: Beru ZEF1477
Bezugsquelle: Motointegrator
Notiz: Passend für die geänderte Zündanlage ab der Modellpflege
Kraftstoff SLK R170
Kraftstoffdruckregler Kompressor
OE-Nummer: A0000784010
Alternative: Pierburg 7.22013.02.0
Bezugsquelle: Teilehaber.de
Notiz: Wichtig für den korrekten Benzindruck unter Ladedruckbedingungen
Kraftstoff SLK R170
Einspritzventil 230 Kompressor
OE-Nummer: A1110780349
Alternative: Bosch 0280156072
Bezugsquelle: Autodoc
Notiz: Höherer Durchlass als beim Sauger, Gehäusedurchmesser beachten
Elektrik SLK R170
Nockenwellenversteller Magnet
OE-Nummer: A1110510177
Alternative: Original Mercedes
Bezugsquelle: Mercedes-Händler
Notiz: Der Magnet neigt zu Undichtigkeiten (Ölstoppkabel verwenden!)
Motor SLK R170
Dichtung Ölwanne Kompressor
OE-Nummer: A1110140415
Alternative: Reinz 71-33133-00
Bezugsquelle: Motointegrator
Notiz: Passgenaue Dichtung, Drehmoment der Schrauben (10 Nm) einhalten
Daten SLK R170
Ladedruck 230 Kompressor (Serie)
OE-Nummer: LADEDRUCK
Alternative: ca. 0.4 - 0.5 bar maximal
Bezugsquelle: Tabellenbuch
Notiz: Messung unter Volllast bei ca. 4500 U/min im Fahrbetrieb
Daten SLK R170
Drehmoment Ölablassschraube M111
OE-Nummer: DREHMOMENT
Alternative: 25 Nm
Bezugsquelle: Werkstatthandbuch
Notiz: M14-Gewinde in Blechwanne; nicht überdrehen (Gefahr von Haarrissen)
Daten SLK R170
Drehmoment Ölfilterdeckel M111
OE-Nummer: DREHMOMENT
Alternative: 25 Nm
Bezugsquelle: Werkstatthandbuch
Notiz: Kunststoffkappe im Motorraum; Wert steht auch auf dem Deckel aufgedruckt
Daten SLK R170
Füllmenge Motoröl M111 (200K/230K)
OE-Nummer: FÜLLMENGE
Alternative: 5.5 Liter (mit Filterwechsel)
Bezugsquelle: Betriebsanleitung
Notiz: Empfehlung: Vollsynthetisches 0W-40 oder 5W-40 nach MB-Freigabe 229.5
Daten SLK R170
Füllmenge & Spezifikation Schaltgetriebe
OE-Nummer: MB-235.10
Alternative: 1.2 Liter bis 1.5 Liter
Bezugsquelle: Betriebsanleitung
Notiz: Gilt für die 5-Gang und 6-Gang Schaltgetriebe im R170 (MB-Freigabe 235.10)
Daten SLK R170
Füllmenge & Spezifikation Automatikgetriebe
OE-Nummer: ATF-134
Alternative: 7.5 Liter Gesamt (MB-Freigabe 236.14)
Bezugsquelle: Betriebsanleitung
Notiz: Für das elektronische 5-Gang-Getriebe (722.6); Fuchs Titan ATF 4134 oder Liqui Moly Top Tec 1600 nutzen

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